Conhecimento de aplicação de correia em V (correia em V)

Correia em V é um nome comum para correia em V. A transmissão por correia é um tipo de transmissão flexível. Possui as seguintes características: estrutura simples, adequada para ocasiões com grande distância central entre dois eixos, correia elástica, capaz de amortecer e absorver vibrações, transmissão estável e sem ruído, pode escorregar quando sobrecarregado, evitando danos às partes fracas, e desempenha um papel na proteção da segurança, mas não consegue manter uma relação de transmissão precisa; a correia de transmissão precisa ser tensionada na polia e a pressão no eixo e no rolamento é relativamente alta.
As correias em V padrão são feitas em um anel sem juntas e sua seção transversal é composta por uma camada de resistência 1, uma camada de estiramento 2, uma camada de compressão 3 e uma camada de tecido 4, conforme mostrado na Figura 1. Tanto a camada de tensão quanto a a camada de compressão é composta por borracha, a camada de cobertura é composta por lona de borracha e a camada de resistência é o corpo principal que suporta a carga. . A estrutura do cordão possui alta resistência à tração e é usada principalmente em correias em V de uso geral. A estrutura do cabo é relativamente macia, a resistência à fadiga por flexão é boa, mas a resistência à tração é baixa e é frequentemente usada em ocasiões onde a carga não é grande, o diâmetro da polia é pequeno e a velocidade de rotação é alta. Quando a correia em V é dobrada na polia sob a tensão especificada, a camada externa é esticada e fica mais longa, e a camada interna é comprimida e encurtada. Existe uma camada neutra com comprimento constante entre as duas camadas. A superfície é chamada de superfície nodal, conforme mostrado na Figura 2. A largura do plano nodal é chamada de largura nodal bp. A circunferência da superfície nodal é o comprimento de referência Ld da correia.
V possui dois sistemas de largura: sistema de largura de referência e sistema de largura efetiva. Existem dois tipos de correias em V comumente usadas em máquinas em geral: correia em V comum e correia em V estreita. A correia em V comum é o sistema de largura padrão, e a correia em V estreita possui ambos. Os modelos comuns de correia em V são Y, Z, A, B, C, D, E; correias em V estreitas do sistema de largura padrão SPZ, SPA, SPB, SPC, correias em V estreitas do sistema de largura efetiva 9N, 15N, 25N (também respectivamente 3V, 5V, 8V); AX BX CX DX EX 3VX 5VX 8VX aprimorado comum, correia em V estreita e forte XPA XPB XPC; Os ângulos correspondentes da ranhura da polia são três 34 graus, 36 graus, 38 graus. Esses números e letras ocupam o primeiro lugar no código e são usados ​​para determinar as especificações da correia (parâmetros básicos como largura, ângulo, altura, etc.). Depois que o modelo é determinado, o comprimento é determinado. Por exemplo, SPB-3800 (correia em V estreita de largura padrão, tipo SPB, comprimento de referência 3800), 5V1500, (5V é a largura efetiva da correia em V estreita 15N, comprimento efetivo 1500).
The material of the V pulley can be gray cast iron, steel, aluminum alloy or engineering plastics, and gray cast iron is the most widely used. When the belt speed v is not greater than 25m/s, use HT150, and when v>25~30m/s, use HT200. A polia da correia com maior velocidade pode ser feita de ferro dúctil ou aço fundido, ou soldada com chapa de aço após estampagem. A transmissão de pequena potência pode ser feita de alumínio fundido ou plástico de engenharia.
A tensão da correia de transmissão tem grande influência na capacidade de transmissão, vida útil e pressão do eixo. A tensão inicial da transmissão da correia em V pode ser medida adicionando uma carga G perpendicular à correia no centro dos dois pontos tangentes entre a correia e a polia para produzir uma deflexão de 1,6 mm por 100mm de vão . Neste momento, a tensão inicial F0 da correia de transmissão é apropriada (ou seja, a deflexão total y=1.6a/100).
Para transmissão por correia em V comum, a força vertical G aplicada ao centro do vão é calculada de acordo com a seguinte fórmula:
Faixa nova G {{0}} (1,5F0+△F0)/16
Correia G após operação {{0}} (1.3F0+△F0)/16
Valor limite mínimo G {{0}} (F0+△F0)/16
Depois de trabalhar por um período de tempo, a correia irá relaxar devido à deformação plástica, o que reduzirá a tensão inicial e reduzirá a capacidade de transmissão. Neste momento, a deflexão total y torna-se maior sob a ação da carga especificada G e precisa ser tensionada novamente. A instalação e manutenção corretas são medidas eficazes para garantir o funcionamento normal da transmissão por correia e prolongar a vida útil da correia. Geralmente, os seguintes pontos devem ser observados:
1. Quando o eixo paralelo é acionado, o eixo de cada polia deve manter o paralelismo especificado. As ranhuras das rodas principais e motrizes da correia em V devem ser ajustadas no mesmo plano, e o erro não deve exceder 20', caso contrário a correia em V será torcida e os dois lados serão desgastados prematuramente.
2. Não force o cinto do traje. A distância central deve ser reduzida primeiro, coloque a correia na polia e, em seguida, aumente gradualmente a distância central para apertar a correia até que a força de teste aplicada G atenda à deflexão especificada y=1.6a/100.
3. Quando múltiplas correias em V são acionadas, para evitar distribuição desigual de carga de cada correia em V, a tolerância correspondente das correias (consulte o manual relevante) deve estar dentro da faixa especificada.
4. A transmissão da correia deve ser verificada regularmente e ajustada a tempo. Se a correia em V danificada for encontrada, ela deverá ser substituída a tempo. As correias antigas e novas, correias em V comuns e correias em V estreitas e correias em V de especificações diferentes não podem ser misturadas.
5. O acionamento por correia deve ser instalado com uma proteção de segurança. Isso pode não apenas evitar que as pessoas sejam estranguladas, mas também evitar que poeira, óleo e outros artigos diversos respingem na correia e afetem a transmissão.